As mudanças no regulamento de motores da Fórmula 1 para 2027/28 estão prestes a transformar o cenário das corridas. Com um plano de dois passos que se estende até 2028, a intenção é permitir que os carros corram de forma mais agressiva nas classificações e apresentem um perfil de velocidade superior nas retas. Dados de simulação das equipes, obtidos pela The Race, nos fornecem as primeiras pistas sobre o impacto esperado dessas mudanças na pista. Até 2028, os carros serão mais rápidos nas retas, mantendo sua velocidade máxima por mais tempo e entregando tempos de volta significativamente melhores.
Embora os níveis de downforce e o desempenho dos pneus não possam ser previstos com precisão neste momento, devido a possíveis cortes por razões de segurança, esses dados iniciais baseados no progresso provável a partir das regras atuais mostram que, sem restrições, as novas unidades de potência poderiam ser suficientes para começar a bater recordes de volta novamente.
A Estratégia que Surpreendeu o Paddock
As melhorias resultam da mudança dos atuais motores turbo híbridos de uma divisão nominal de 50/50 entre o motor de combustão interna e a potência da bateria (na realidade, essa divisão é de 53/47), para um passo de 58/42 no próximo ano e, finalmente, um equilíbrio de 60/40 em 2028. Isso será alcançado através de uma combinação de aumento do fluxo de combustível – 5% no próximo ano, chegando a 13% em 2028 – além da redução da potência máxima da bateria de 350kW para 300kW.
A assistência adicional virá através de um aumento na permissão máxima para recuperação de energia, subindo de 350kW este ano para 375kW em 2027 e, em seguida, 400kW um ano depois, com a capacidade da bateria saltando de 4MJ este ano para 4.5MJ em 2027 e 5MJ em 2028. A esperança no paddock da F1 é que todos esses elementos, somados, resultem em carros que não demandem técnicas extremas de recuperação de energia, permitindo que os pilotos possam acelerar mais e os carros se tornem mais naturais de dirigir.
Aumento do fluxo de combustível para melhorar a potênciaRedução da potência da bateria para equilibrar o desempenhoIncremento da capacidade de recuperação de energia
Apesar de ninguém no paddock da F1 sugerir que as mudanças transformarão os motores nas melhores unidades já vistas, há um consenso de que haverá uma melhora. O tetracampeão mundial Max Verstappen – talvez o crítico mais vocal do conjunto de regras de 2026 – comentou: “Eu teria esperado que no próximo ano já tivéssemos o que teremos em ’28. Mas também entendo que às vezes há política envolvida nisso. Pelo menos as mudanças que estão sendo feitas estão indo na direção certa, então acho que isso é uma coisa boa.”
O Impacto nas Próximas Corridas
As discussões que culminaram nos acordos delineados para 2027 e 2028 vieram após grandes projetos de pesquisa envolvendo as equipes, a FIA e a F1. Ficou claro que, tendo cometido alguns erros com o estado inicial das regulamentações no início de 2026, quaisquer mudanças adicionais precisavam ser baseadas em evidências de que melhorariam as coisas.
A pesquisa incluiu as equipes realizando simulações para entender o impacto das mudanças nos níveis de potência do motor de combustão interna e da bateria, bem como a recuperação de energia aumentada. A The Race obteve com exclusividade alguns desses dados de simulação, que revelam uma mudança dramática nos níveis de desempenho esperados nos próximos anos.
Os dados nos mostram uma previsão básica de como as coisas podem se desenrolar nos próximos anos, com as melhorias de velocidade em 2027 e 2028 provenientes de ganhos aerodinâmicos gerais, bem como das mudanças nas unidades de potência. Utilizando três pistas diferentes nos extremos do uso de energia – o energicamente carente Albert Park, o médio Barcelona e o energicamente rico Shanghai – temos uma ideia de como as diferentes simulações se parecem.
Albert Park: carente de energiaBarcelona: uso médio de energiaShanghai: rico em energia
Em algumas pistas bastante ricas em potência, como Shanghai, se não forem retidas por intervenções futuras da FIA, como o corte dos níveis de downforce caso sintam que estão avançando rápido demais, os carros de 2028 poderiam se tornar os mais rápidos de sempre por lá.
Análise Neax61
As mudanças propostas para os motores de 2027/28 na Fórmula 1 são um passo significativo em direção a um futuro mais rápido e dinâmico para o esporte. A transformação dos motores turbo híbridos para um equilíbrio mais agressivo de potência entre combustão interna e energia da bateria promete reanimar as corridas, proporcionando tempos de volta mais rápidos e uma experiência mais emocionante para os fãs.
Para as equipes e pilotos, essas mudanças significam uma nova era de desafios e oportunidades. A capacidade de otimizar o uso de energia e adaptar-se às novas dinâmicas de corrida será crucial para o sucesso no campeonato. As corridas em pistas como Shanghai, onde a potência pode ser maximizada, poderão se tornar eventos icônicos por seu potencial para quebrar recordes de velocidade.
Enquanto a Fórmula 1 continua a evoluir, essas mudanças nos motores não apenas revitalizam o esporte, mas também sinalizam um compromisso contínuo com a inovação e a emoção. À medida que nos aproximamos de 2028, as equipes que melhor se adaptarem às novas regras estarão em uma posição vantajosa para dominar o campeonato.